盆角齿间隙调整口诀
盆角齿的调整如下：当出现齿顶接触过重（从动齿轮面上）可减少轴承座与减速器壳之间的垫片厚度，当接触斑点出现在齿根时 ，可增加垫片厚度 ，反复调整试验直到接触斑点位于齿面中间可稍偏齿顶，离从动齿轮顶最少为0.8mm。绝对不允许出现齿根呈一条线接触 。当调整好斑点后 ，再重新调整从动齿轮的轴向位置 ，使齿侧保持在.2-0.4mm之间 。
盆角齿间隙调整步骤如下：更换盆角齿轮后。把盆齿或者说大轮装上差速器壳上 。固定两边的轴承座和花螺母，预设一个位置 ，装上小轮角齿 ，小轮齿面涂着红丹粉色剂 。用手拨动，看齿面吃色情况。调整到大轮工作齿面的印痕偏小头儿 ，不出齿端 。
这些都是理论知识！调节差速器就是锥齿和盆角齿有一点间隙就好 ，但是别太大，太小！大了会烧掉齿轮和轴承，小了容易损坏盆角齿和锥齿 。
科目四满分技巧及记忆方法,你们都知道了吗
1、我认为科目四最简单的记忆方法：剔除错题 、归类记忆 、对比题目、多做模拟题 、记住关键词。
2 、就重点来进行记忆 比如： 国内高速都限120 ，第一车道不低于110 ，二车道不低于90，三车道不低于60 ，一车道二车道差20 ，二车道三车道差30 。
3、提示安全的大多是对的，比如“保证安全 、确保安全 、安全通过” ，值得一提的是“间断轻踏 ”实质也是为了安全 ，所以一般出现这个词语都是对的 。
自动挡挂档时咯噔一声
1、自动挡挂档时咯噔一声什么问题？ 自动变速箱在换挡的时候出现异响，一般都是由于换挡电磁阀故障或者堵塞引起的。如果在换挡的时候产生很小的咯噔声 ，就是正常的。因为过去的机械式自动换挡杆受制于换挡结构的原因 ，在拉动换挡杆的时候因为机械碰撞产生的咯噔声是无法避免的 。
2 、自动挡挂档时咯噔一声的原因具体如下：挂挡时没停稳：如果车子没停稳就挂到P档变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声 。这种操作会使得锁钩磨损甚至断裂严重的会造成变速箱报废。斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡的车型P档就依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳 。
3 、自动挡挂倒档咯噔异响的原因：电子手刹发出的声音：部分车辆的电子手刹与档位联动，当挂入倒档时 ，电子手刹会释放 ，此时可能会发出咯噔一下的声音 。变速箱内部磨损严重：由于设计或使用问题，变速箱内部齿轮在长时间使用后可能出现磨损，导致换挡时产生异响。
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本文概览：盆角齿间隙调整口诀 盆角齿的调整如下：当出现齿顶接触过重（从动齿轮面上）可减少轴承座与减速器壳之间的垫片厚度，当接触斑点出现在齿根时，可增加垫片厚度，反复调整试验直到接触斑点位...