2021款丰田雷凌实车到店,外观运动风,配1.2T+模拟10挡CVT!
1、021款丰田雷凌的外观上运动感分明，新车的前大灯组看起来攻击性十足 ，点亮之后的视觉效果很不错 ，机舱盖的正前方还装饰了丰田汽车的Logo来提升高级感，汽车的进气口较为宽大 ，并且装饰了亮黑色的中网 ，汽车的雾灯区线条勾勒的很突出，呈现出一定的立体感，整个车头看起来很时尚。
2 、外观方面 ，新款雷凌的颜值还是非常不错的 ，前脸部分细节处理非常精致，采用了一款大尺寸的进气格栅 ，蜂窝状的设计辨识度非常高 ，周边带有镀铬条进行勾勒，增加了精致感 。车头两侧搭载一款犀利的大灯 ，显得更加精神了 。
3 、广汽丰田雷凌2021运动版是一款精准契合年轻消费者需求、兼具运动风格与实用性的车型 ，其通过外观设计 、内饰配置 、智能科技及安全性能的全面升级，满足了年轻人对运动感、科技感与性价比的多重期待。
【到店实拍】13.38万-15.28万元的家用双擎广汽丰田雷凌
雷凌双擎以138万-128万元的价格 ，以及媲美中高级车的丰富配置 ，直接把竞争矛头指向了4T和8L级别的主流A+中级车 。今天带大家走进店头看看这台源自于TNGA家族的混动版轿车，丰田雷凌混动感觉它在造型外观上和汽油版车并没有太大的差别 ，仅仅是在一些细节上增添了独属于混动车型的标志 ，显得更加的有科技感 。
021款雷凌双擎版在北京地区最高现金优惠5万元，部分店面提供额外购车福利，综合优惠力度较大。官方指导价与调查对象2021款雷凌双擎版共5款车型 ，官方指导价区间为138-128万元。本次调查以消费者关注度最高的2021款 双擎 8H E-CVT运动版为对象 ，对比两家北京地区经销商的优惠政策 。
在具体配置方面，雷凌双擎无疑显得相当实在 。经常有车友询问：丐版（最低配车型）能不能买？我们来看雷凌双擎进取版 ，官方指导价138万元 ，和雷凌双擎豪华版129万官方指导价相比有9000元的差价。
据广汽丰田官方消息，2021款雷凌系列正式上市 ，新款雷凌将有常规燃油版及双擎版共10款车型可供选择 ，全系售价区间为158万-128万元 。与2019款相比，新款雷凌系列仅有运动系列在售价上增加2千元 ，其余车款售价没有变化 。该款车型预计将于7月1日下线 ，7月10日陆续到店。
日系车中的王牌省油王,油耗仅4.1L,还优惠2.2万,适合家用
1、喇叭哥点评：从售价上来看，新款雷凌的定价十分合理 ，堪称一款专为百姓级别打造的豪车 。官方指导价在158-128万区间 ，油电混动车型起步价低至138万，部分地区还有2万左右的优惠，再加上合资车的质量 、品控都有保障 ，销量自然水涨船高 ，如果你缺一款全能的家用车不妨考虑a一下 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2 、以下三款日系车最低百公里油耗表现优秀且价格亲民 ，分别是轩逸、卡罗拉和雷凌 ，其中卡罗拉和雷凌最低NEDC百公里油耗为1L，轩逸最低NEDC百公里油耗为9L 。具体介绍如下：轩逸厂商指导价：98万-13万元 。油耗：最低NEDC百公里油耗9L。特点：销量优势：轩逸是日产旗下销量主力车型 ，市场表现突出 。
3 、l混动版本 ，发动机可以输出98马力，电动机为72马力 ，匹配的e-cvt变速箱 ，工信部综合油耗最低1l，如果要比省油 ，这款车不惧怕任何同级别对手 ，是一款油耗超低的家用车 。混动车型的电池组享受8年或20万公里的质保，所以也不用太担心电池的问题。
后排空间在同级中不占优势的丰田雷凌,真的适合家用吗?
1 、丰田雷凌作为TNGA架构下的最新车型，由于升级了后独立悬挂 ，虽然乘坐舒适性有所增加 ，但是后排的实际空间却没有得到增强，相比较同级竞争对手来说 ，雷凌的后排空间确实没有什么优势。首先从个人体验来说 ，在前排调整好我的坐姿后，后排空间确实略显局促 。
2、省油对于家用车来说也是比较重要的 ，而广汽丰田-雷凌则恰好也是符合这点要求；另外在底盘方面广汽丰田-雷凌采用的是前麦弗逊后E型多连杆的前后独立悬架 ，而同级车型的后悬架多为板悬，所以在底盘方面广汽丰田-雷凌在同级中也占有一定的优势 。
3 、特别是后排空间在同级别车型中占优势 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验。- 油耗与动力：雷凌的油耗低 ，动力充沛，加速表现不错 ，适合日常驾驶需求 。- 驾驶体验：方向盘可以四向调节 ，提供了更为舒适的驾驶体验 。
4 、编辑点评：很明显，这款雷凌最大的优势就是适合居家，它动力够用、油耗出色 、空间够大 ，是一款不折不扣的家用“买菜车 ”。
5 、虽然两车外观和内饰营造的风格迥然不同 ，但说到家用性，无论雷凌还是卡罗拉都没有问题 ，空间一致 ，实用性比较出色 。配置 在配置方面，雷凌和卡罗拉的侧重点不同 ，而卡罗拉全系的售价都高于雷凌 ，尤其在高配车型的对比中，卡罗拉有一定的配置优势 ，但通过中配车型的对比 ，雷凌的性价比更高 。
6、对于一台家用车而言，乘坐方面也是不可忽视的 ，这台全新雷凌双擎尊享版车型采用的是一体式风格的真皮座椅 ，皮质触感细腻，座椅填充物软硬适中，舒适性与支撑性都很出色。同时 ，主驾驶位还配备了包括腰部支撑调节的多向电动调节功能 ，非常人性化 。
丰田雷凌到底有多省油?车主晒出油耗,国产车要向丰田学习
可以看到车主在丰田自带的APP上显示的油耗为平均油耗1L/100km，而总里程才不过445km ，很明显车主是有些心急了 ，其实说实话，新车需要磨合一下 ，才跑了1000公里不到 ，油耗高是很正常的，而且要看路况 ，路越堵其实油耗就越高 ，这是很正常的情况，车主完全不必为此费心 。
油耗表现核心数据对比1）官方数据与实际有差别 ，工信部测试雷凌2T综合油耗是6L/100km ，不过车主实际使用时油耗范围跨度大，畅通快速路场景下低至0L/100km，拥堵市区场景高到5L/100km ，资料表明这种差异主要是真实路况和实验室环境不同造成的。
以前本田锋范的油耗达到了六毛一公里 ，现在的话开卡罗拉双擎三毛多一点，真是相当的省油 ，你说呢？当然即使是这样 ，也不是最省油的表现，15万的双擎先锋版有人开出200元油跑1000公里的成绩 ，卡罗拉这款车除了颜值低一点 ，空间小一点以外，其它地方还真是没什么毛病 。
从我这几个月的驾驶来看 ，实际油耗至少是1升 ，每天7升，运动模式下每天8升 。我觉得现在的油价比 电动车 还经济！ 省钱 ，省油就是省钱 ，但是除了省油，还有很多省钱的方法，比如保养费用一次一万公里 ，一次几百块钱 ，比如保险的零整比很低，所以后续的保险费用也很低。
而比较轻盈的车身也有优点 ，首先就是方向盘也比较轻 ，虽然车身不算小，但操控起来还比较灵活。其次就是燃油经济性不错 ，实际使用中Y先生日常使用实测油耗在5升/100公里左右 ，一般一个月加一次油 。而质量问题上，这么多年这台阳光大毛病和小毛病基本上都没有遇到 ，可以说非常省心了 。
雷凌双擎电池的更换时间并不是固定的 ，而是受到多种因素的影响。核心因素：官方质保政策：丰田官方给出的质保政策是8年或20万公里内免费维护 。但不少车主的真实反馈显示，电池的实际寿命往往超过这个范围 。电池设计寿命：官方设计寿命为15年或24万公里 ，这显示了丰田对雷凌双擎电池质量的信心。
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我是零触号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《雷凌汽车之家/2019款雷凌配置参数》能对你有所帮助！
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本文概览：2021款丰田雷凌实车到店,外观运动风,配1.2T+模拟10挡CVT! 1、021款丰田雷凌的外观上运动感分明，新车的前大灯组看起来攻击性十足，点亮之后的视觉效果很不错，机舱盖...