途昂为什么大降价,是质量原因吗?
途昂大降价是质量原因。途昂质量问题主要体现在，门把手没使用多久就坏掉 ，大灯开关轻轻一拧就脱落 ，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现 。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点 。动力调教有偏差 ，踩油门不够踏实 ，在非运动模式下，动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉。
途昂大降价是质量原因 。途昂严重质量问题主要是 ，轻则门把手没使用多久就坏掉 ，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现 。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形 ，最终导致发动机破裂 ，这是途昂的致命缺点。动力调教有偏差，踩油门不够踏实 ，在非运动模式下 ，动力显得慵懒 。
严重质量问题，轻则门把手没使用多久就坏掉 ，大灯开关轻轻一拧就脱落 ，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现 。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。途昂内饰档次感欠缺 ，用料不够细腻 ，缺少三四十万级别车的豪华感 。
大众途昂/途昂X降价,最高4.9万,或为Viloran留价格空间
日前上汽大众官方宣布，途昂/途昂X全系车型价格下调 ，降价区间为0.1-9万元 。乍一看最高降价9万似乎很有“诚意” ，但0.1万元象征性的降价 、途昂X整体更高的降价幅度则非常微妙。
途昂官降6万的其实只有一款，那就是530V6的尊崇旗舰版 ，也就是5T最贵的50.59万版本 ，官降后调整为499万，这个配置几乎是无人问津的 ，因为有这个预算 ，宝马X奔驰GLC和奥迪Q5闭着眼睛买 。途昂主销配置是399万的380TSI四驱豪华和399万的330TSI两驱豪华 。前者优惠后30万出头，后者优惠后28万多。
大众途昂作为一款中大型七座SUV ，降价6万后售价约25万 ，相比同级别丰田汉兰达便宜约10万，在价格 、空间、舒适性方面具备显著优势，但加速性能和智能化配置稍显不足 ，适合注重实用性和长途出行需求的用户 。
真好?大众这两款车也官宣降价了!
官降6万的车型为途昂的顶配5T V6版本 ，它原先的官方指导价高达50.59万元，这款顶配车型因为较高的售价 ，鲜有人问津 ，只是作为拉高车系档次的存在 。因此尽管官降了6万，但对于大众而言没有什实质性损失 ，还能搞个噱头 ，吸引点关注度。
月6日，上汽大众官宣降价 ，ID.3优惠至159万元起 ，直接拉升了上汽大众在电动车市场的表现，7月份的批发销量来到了03万辆 ，而1-6月的累计销量为9 ，559辆。
再看降价车系，有网友指出：不畅销的降了，高端的降了 ，高配的降了 ，亲民的畅销的就保持不变 。降价幅度无关痛痒 本次增值税下调率为3%，根据指导价和增值税的关系 ，体现在指导价上也就是打了个97折的样子 。我们可以算一下 ，一辆原本指导价十万的车，调整后就是九万七 ，降了3000元。
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