第44周汽车销量榜(新能源 、新势力、豪华车)
1、奔驰：销量环比增长24%，原描述中“排在豪华品牌榜首”有误 ，实际宝马为榜首 ，奔驰未明确具体排名但增长显著。奥迪：销量环比增长8%，位居第四 。特斯拉：销量环比增长50%，排名第二 。理想：销量环比增长0.9% ，排名下滑至第五。问界：销量下滑 ，排名第六。
2 、025年第44周（10月27日-11月2日）新势力品牌销量及订单数据呈现以下格局：销量榜单（交付量维度）小鹏以7500台销量首次登顶周销冠军，环比暴涨295% 。
3 、新能源与燃油车市场数据新能源品牌中 ，比亚迪2024年第44周销量达63万辆 ，可作为2025年同期市场表现的参考基准 。2025年全年新能源车销量预计达1550万辆，增速为燃油车的6倍 ，显示新能源市场持续扩张。
五菱排名第几
1、根据“中国汽车保值率报告 ” ，国产阵营中保值率排名前15位的品牌情况如下，其中五菱排名第一 ，比亚迪位列第11位 。具体排名及分析如下：NO.1 五菱 三年保值率：67 分析：五菱产品以工具车为主 ，市场保有量大，车型受欢迎程度高 。
2 、国产五菱汽车在2024年国产汽车品牌的相关排名中 ，以销量排名第五 ，但在综合排名中位列第十，具体排名因评价标准和时间点的不同而有所变化。销量排名：在2024年的国产汽车品牌销量排名中，五菱汽车凭借85万辆的销量 ，成功跻身前五 ，显示出其强大的市场影响力和消费者认可度 。
3 、不同统计维度下五菱排名不同 。在2025年五菱汽车自身车型销量排名中，五菱宏光MINIEV排名第1；在2024年10 - 11月乘联分会新能源排行榜中 ，五菱排名第3。
4、月MPV销量榜中 ，别克GL8以12740辆的销量夺冠，腾势D9以10368辆位居第二 ，五菱宏光以9124辆排名第三 。具体各车型销量及市场表现如下：别克GL8：4月销量达12740辆 ，同比增长44%，环比亦有增长 ，稳居销量榜首 。其长期以来的商务化定位 、良好车主口碑及综合素质 ，使其在激烈竞争中仍保持霸主地位。
2024年10月新能源汽车销量(纯电 、插混 、增混)
插电式混动汽车（PHEV）销量：41万辆同比增长109%，环比增长15% ，增速领跑新能源市场 。占新能源整体市场的34% ，市场份额快速提升 。市场特征：销量TOP20车型合计销售31万辆，占据78%的市场份额，集中度极高。比亚迪占据绝对优势 ，旗下12款车型上榜且包揽前九名 ，技术积累与产品矩阵优势明显。
0月销量表现比亚迪10月新能源汽车销量为502，657辆 ，较上年同期的301 ，833辆增长约65%，显示出强劲的市场扩张能力 。这一数据反映了比亚迪在新能源汽车领域的持续竞争力 ，尤其是在全球新能源市场快速增长的背景下 ，其销量增速远超行业平均水平 。
纯电动车（BEV）：销量112，419辆 ，同比增长18% ，占新能源销量87%，市场渗透率0%。插电式混动车（PHEV）：销量20 ，380辆 ，同比增长24% 。混动车型（HEV）：销量145，838辆，同比增长40.6% ，丰田主导市场 ，消费者对节能减排需求增强 。
2024年10月中大型轿车销量总榜
1、024年10月中大型轿车销量总榜中，小米SU7以07万辆的销量荣登榜首 ，比亚迪汉DM以95万辆紧随其后 ，奔驰E级以45万辆位居第三。以下是具体排名及分析：小米SU7：以07万辆的销量成为中大型轿车市场销量冠军，同时创造了上市以来的最高月销量纪录 ，展现了强劲的市场竞争力 。
2 、理想L6以58万辆的销量稳居榜首 ，是唯一销量超2万辆的中大型SUV 。该车自4月上市以来，已连续五个月销量超过3万辆 ，展现出强劲的市场竞争力。问界M7以51万辆的销量排名第二 ，继续保持稳定的市场表现 。
3 、本田飞度：在10月燃油轿车销量榜中仅排第63名，销量仅为695辆 。与曾经的辉煌形成了鲜明对比。面临困境的原因：市场竞争加剧：随着国产车品质的提升和价格的竞争力 ，合资品牌的小型车优势不再明显 。例如同级别的比亚迪海鸥 ，不仅颜值在线，价格亲民，而且配置更丰富 。
4、0万以上轿车销量top9（2024年1-10月数据）主要包含豪华品牌中大型及以上级别的车型 ，具体排名及销量如下：奔驰S级：作为豪华轿车标杆 ，凭借品牌力与配置优势稳居榜首，1-10月累计销量约2万辆。宝马7系：改款后设计更具科技感 ，销量紧随其后 ，累计销量约1万辆。
5、另外，丰田汽车10月在华总销量约为141900辆 ，其中广汽丰田售出71604辆 ，一汽丰田为71407辆 。不过，2024年10月丰田汽车在华销量超17万辆 ，对比之下 ，2025年10月丰田在华销量有所下降 。日产：两家日产10月总销量超64万辆，同比上涨69% 、环比再增05% ，呈现出良好的增长态势。
6 、乘联会2024年10月数据（供参考）宋PLUS新能源以43 ，192辆销量居首；特斯拉Model Y排名第二，销量36，204辆；哈弗H6滑落至第32名 ，销量仅10 ，360辆 。此数据为2024年同期参考，显示新能源车型主导市场 ，哈弗H6等传统燃油车份额收缩 ，但需注意与2025年数据无直接关联 。
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