导弹的后坐力究竟有多大?
1、导弹的后坐力的大小 ，除了受导弹升空时的动力影响外 ，还和导弹的发射方式有很大的关系 。导弹的发射方式分为热发射和冷发射，热发射是导弹直接从发射车上就开始点火发力 ，这时候导弹升空产生的后坐力会比较大 ，还会在尾部喷射火焰 。
2 、这些只是导弹的发射方式，其实导弹还是有很多方面需要注意的。比如发射时候会产生强大的后坐力 ，此外摩擦力也是不容小觑 。正是因为如此 ，所以就对导弹发射车提出了很高的质量要求 。
3 、导弹发射时产生的后坐力是其发动机向后喷射推力所产生的反作用力，这个力通常非常巨大 ，可能会超过导弹自身体重的三倍以上。对于洲际导弹这样的大型导弹 ，其后坐力更是惊人，可能达到上百吨 。然而，导弹发射车在设计时已经充分考虑到了这一点 ，并采取了多种措施来应对后坐力的影响 。
4、发射导弹产生的后坐力确实非常大 ，直接发射会使导弹车直接报废，但是一般发射导弹的时候 ，会在导弹车周围安排许多支撑点 ，让导弹车的车身抬高。这样一来就可以大大减小导弹发射时后坐力产生的影响，能够减小车胎爆胎的可能性 ，并且又加强了导弹车的稳固性 。所以关于导弹车使用一次就报废的说法其实并不准确 。
5 、按照目前洲际导弹的大致重量来看 ，一旦使用发射车发射，那么该车将承受150吨以上的后坐力 ，这不管是对车辆本身结构还是国家制造工艺来说都是一种考验。当然 ，导弹发射 ，导弹车不可能是一次性用品 ，用完就报废。
6 、一般的中、近程战术导弹发射车（带有导弹发射箱/管 ，导弹发射完毕后可再次填装 。有时为了提高作战效率，导弹发射箱/管可直接作为单元模块，快速更换）自不必说 。
31万公里锁电池的新能源车是哪个牌子
是东风风行。一位东风风行雷霆630 Pro车主于2023年5月4日购车 ，两年多行驶31万公里后 ，在2025年4月25日充电时，系统突然锁死电池 ，显示已充满但实际仅充三十多度电 ，未达电池容量 。该车主向厂家反馈后得知，车辆出厂时设置了31万公里的电池上限 ，达到里程便自动锁电 。从4月25号起 ，车主等待厂家检查车辆，直至5月31号仍无人前来。
涉及电池远程锁死的车企有东风风行 、广汽埃安 、比亚迪、奇瑞和吉利枫叶 。东风风行方面 ，车主购买的风行雷霆630 Pro车型行驶31万公里后 ，电池被远程限制充电容量，只能充入30多度电 ，电池厂家称出厂时设定了“31万公里行驶限制” ，且未提前告知车主 。
有车主购买的东风风行雷霆新能源车，在行驶2年达31万公里后电池被锁，无法充电和行驶。厂家称出厂设置了31万公里极限 ，目的是防止超出寿命使用带来安全风险 。事件情况：该车主2023年5月4日购车 ，今年4月25日充电时发现电池被锁 。
涉及高速上锁电池情况的新能源车品牌有东风风行 、特斯拉 、广汽丰田、威马、上汽荣威 、广汽埃安 、小鹏、北汽新能源等。以下是具体介绍：东风风行：有车主反映车辆行驶里程达到31万公里后，电池被厂家远程锁定 。
东风风行雷霆630 Pro车主王先生：车辆在行驶31万公里后 ，电池被厂家直接锁定 ，充不上电且无法行驶 。经检查，电池容量从75%骤降至50% ，续航能力腰斩。官方宣传及用户手册中均未提及“31万公里锁电机制 ” ，车主对此表示强烈质疑。
我有一辆东风帅要强制报废了,能补多少钱
1 、或虽未达10年但排放未达国Ⅳ标准（部分地区放宽至国Ⅲ），补贴金额约 500元-18000元； 具体细分：微型车（如奥拓等）补贴约5000-8000元 ，小型车（如紧凑型轿车）补贴约8000-12000元 ，中型及以上车型补贴更高（可达15000-18000元） 。
2 、对于轿车来说，在申请报废后 ，都是要看车辆的排量来确定补贴金额的 。对于排量为1升或不足1升的 ，奖励补贴6000-8000元。对于排量超过1升，但不超过35升的，奖励补贴10000-12000元 。对于排量达到35升或以上的 ，奖励补贴18000-20000元 。
3、每个城市报废补贴规定都是不一样。对于轿车来说 ，在申请报废后，都是要看车辆的排量来确定补贴金额的：对于排量为1升或不足1升的 ，奖励补贴6000-8000元；对于排量超过1升 ，但不超过35升的，奖励补贴10000-12000元；对于排量达到35升或以上的 ，奖励补贴18000-20000元 。
西藏东风汽车报废汽车补贴政策
新能源车需纳入工信部《减免车辆购置税目录》 ，燃油车排量需≤0升 。补贴标准：报废旧车并购买新能源乘用车，补贴2万元；报废国三及以下燃油车并购买0升及以下燃油车 ，补贴5万元。
东风日产汽车报废后购买N7 ，在2025年可享受的补贴政策包括东风日产官方的购车补贴和国家的以旧换新补贴 。东风日产官方的购车补贴政策：至高17888元购车权益：2025年7月购买日产N7，可享受至高17888元的购车权益 ，具体包含哪些权益内容需咨询经销商 。
具体补贴金额数额大小则主要与汽车废置前的排放标准及其新车购置价值等多重因素息息相关 ，依照常见状况而言，车辆报废之后能够获得的补贴金额大约介于人民币2000元至6000元之间。
东风风光330报废能报多少钱
东风风光330报废能报的价格大约在1600元至5000元之间 。这一价格范围主要受到车辆具体情况和地区政策的影响 。车辆具体情况 车况：车辆的整体状况是决定报废价格的重要因素。如果车辆保养得当，车况较好 ，那么报废时的价格可能会相对较高 ，甚至可能达到5000元左右。相反，如果车辆已经严重老化或损坏 ，报废价格则会相应降低 。
年东风风光330面包车报废补贴的价格大约在1600元至5000元之间 。但具体金额还会受到以下因素的影响：车型与排量 车型差异：不同配置的东风风光330面包车在报废时价格会有所不同。一般来说 ，配置较高 、性能较好的车型在报废时可能获得更高的补偿金额 。
东风风光三330，16年5月上牌行驶3万五千公里车况良好 ，车子手续齐全的话大体能够值同款类似配置新车包牌价格基础上打个七折左右的价钱 。
提及的五菱风光330可能指的是东风风光330 ，其一般价格在5万至8万元之间。然而，具体价格还需根据车辆的排量 、使用年限、行驶里程等因素综合判断 。例如 ，如果车辆排量较小 ，使用两年行驶3万公里，且无重大事故 ，手续齐全 ，未受过水淹，预计价格可能在5万元左右 。然而，任何定价都应以车辆的实际状况为准。
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希望本篇文章《东风31报废了吗/东风31还有用吗》能对你有所帮助！
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