2024年8月汽车市场车型销量排行,燃油车排行/新能源车排行
024年8月汽车市场车型销量排行中，整体市场销量前5车型有4款来自新能源车；燃油车中朗逸、轩逸销量领先；新能源车领域比亚迪多款车型表现出色 ，理想L6等新势力车型也进入榜单。 以下是具体分类排行情况：新能源车销量排行比亚迪多款车型表现强劲比亚迪秦L及海豹06两款入门级别中型车合计销量接近7万辆 。
024年8月燃油车销售排行第一名是丰田卡罗拉 ，该车型凭借稳定的可靠性 、较低的使用成本及终端优惠，在当月燃油车市场中销量领先 。销量数据支撑相关资料显示 ，2024年8月丰田卡罗拉燃油版销量约为3 ，200辆，在国内燃油车细分市场中位居榜首。
024年8月国产汽车销量排名（含自主及合资品牌）中 ，比亚迪 、长安汽车、吉利汽车位居自主阵营前列 ，整体销量表现受新能源市场增长驱动明显 。自主车企销量TOP3表现 比亚迪：以约7万辆的批发销量居首，新能源车型占比超90% ，其中海豚 、元PLUS等车型月销均破3万辆 。
月全国新能源乘用车市场整体呈现增长态势 ，比亚迪稳居销量第一，华为转让“问界 ”商标，多家车企表现各有不同。整体市场情况 根据乘联会对月度初步数据的综合预估 ，8月全国新能源乘用车厂商批发销量105万辆 ，同比增长32%，环比增长11% 。这是今年月度销量首次超过100万辆 。
市场趋势与消费增量：8月新能源车市终端销量呈现“淡季不淡 ”趋势 ，入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长 ，新能源车消费增量贡献巨大。市场竞争格局头部企业优势扩大：比亚迪以370854辆的销量蝉联榜首，与第二名特斯拉（86697辆）形成断层 ，特斯拉销量约是比亚迪的四分之一 。
8月全球汽车品牌销量排行:丰田领跑,比亚迪跃居第二,日产萎缩明显_百度...
丰田汽车稳居全球第一8月销量达667万辆 ，环比增长0.8%，连续五年蝉联全球销量冠军 。2024年上半年累计销量392万辆 ，是唯一半年销量超300万辆的品牌。尽管丰田全球表现强劲 ，但中国市场销量出现两位数下滑，北美市场的强势表现部分抵消了这一影响。比亚迪跃升至全球第二8月销量351万辆 ，环比增长22% ，同比增加95万辆 。
第3名：比亚迪8月销量363万辆，环比增加4万辆，排名较7月上升1位 。比亚迪是全球汽车市场中继特斯拉后的“鲶鱼” ，2022年宣布放弃燃油车 ，专注新能源车，当年销量达186万辆 ，随后两年分别销售302万辆和427万辆 ，今年冲刺500万辆，已跃居全球前3汽车品牌和前5汽车集团。
比亚迪以363万辆的全球销量成绩在2025年8月成功跻身全球汽车品牌销量前三强 ，成为首个达成此成就的中国品牌 ，仅次于丰田和大众，同时继续领跑全球新能源汽车品牌销量榜 。这一突破标志着中国汽车品牌正重塑百年汽车产业格局 。
2024年8月:浙江 、河南 、江苏三省新能源汽车销售占比均超55%
024年8月 ，浙江、河南 、江苏三省新能源汽车销售占比均超过55% ，其中浙江省以53%的占比位列第一，河南省以56%排名第二 ，江苏省以57%排名第三。以下是具体数据及分析：浙江省乘用车总销量：157 ，970辆 新能源汽车占比：53 排名情况：在新能源占比方面位列全国第一，总销量排名全国第三 。
024年全国各省市新能源汽车月度销量数据（截至3月底，覆盖343个城市）以新车交强险终端零售销量为统计口径 ，当前最新数据为3月份 ，且购买后可免费更新至12月底，每月中下旬在原有Excel基础上更新上月数据 。
025年上半年中国汽车产量十强省份排名依次为安徽 、广东、重庆、山东 、江苏 、陕西、浙江 、上海 、湖南、吉林。具体情况如下：安徽以1495万辆的产量登顶 ，同比大幅增长 ，新能源占比近50%，新能源汽车产量达709万辆 ，位居全国第一 ，奇瑞等本土车企带动效应明显 。
暂不安排新增纳入机制的电量：蒙东 、蒙西由于2024年新能源市场化交易电量占比超90%，明确暂不安排新增纳入机制的电量 ，成为全国率先完全市场化的两个地区 。申报上限与存量项目机制电量比例衔接：广东明确申报上限与存量项目机制电量比例衔接 ，不高于90%。
产能与产量：2017-2021年行业总产能年均增速约8%，产量与产能匹配度较高 ，生产区域集中于长三角 、珠三角及环渤海地区 ，其中广东、江苏 、浙江三省产量占比超60% 。供需平衡与价格走势 供需关系：2017-2021年行业供需基本平衡，但细分领域（如新能源汽车线束）存在阶段性供不应求 。
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希望本篇文章《汽车销量排行榜2024年8月最新版(汽车销量榜2020)》能对你有所帮助！
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