2022年车贩子集体溃逃,他们都在哪里亏钱?
从2023年开始，国家政策禁止“个人二手车贩子”的“投机倒把” ，二手车销售企业需以公司形式运营 ，接受监管并依法纳税。这一政策给市场带来不确定性，部分成本可能转嫁到消费者身上 。
一汽-大众提供了一站式的换新服务 ，无论你的旧车是何品牌 ，只要符合收购条件，都可以直接在店内完成置换 。没有和黄牛车贩子的勾心斗角 ，喝杯热茶 ，旧车售卖款就可以直接抵扣新车款了，另外还能获得至高可达万元的置换补贴。未来 ，随着中国换购市场的不断加大 ，这种一站式的置换服务将成为更多消费者的首选 。
特斯拉降价,比亚迪涨价,新能源二手车价格体系崩溃?
1、特斯拉降价、比亚迪涨价并不直接意味着新能源二手车价格体系崩溃，但确实反映出新能源二手车市场受新车价格波动 、技术迭代 、市场供需等多重因素影响 ，整体保值率偏低且价格体系不稳定 。新能源二手车市场现状市场热度低：2022年1 - 10月国内新能源汽车累计销量达528万台 ，全年预计超650万台，增速快且获消费者认可。
2、特斯拉降价与比亚迪涨价的差异，本质是利润空间 、品牌路径和成本承受能力的不同 。未来 ，国产新能源车价格走势将取决于企业利润水平和成本控制能力 。
3 、特斯拉和比亚迪一个涨价一个降价 ，主要是基于自身市场状况、竞争压力以及年度目标等因素做出的不同策略选择。特斯拉涨价原因市场份额与毛利率考量：年初特斯拉降价是为抢占市场，但大半年过去 ，其在国内份额从10%左右降至10月份的8% ，毛利率被压低到19%，而比亚迪毛利率为212% 。
4 、调价背景与原因比亚迪此次调价的核心因素是成本上升与政策变动：电池原材料价格上涨：下半年以来 ，碳酸锂等电池主要原材料价格持续攀升 ，直接推高生产成本 。新能源补贴终止：根据国家政策，2022年12月31日后上牌的新能源车辆将不再享受购置补贴（插电混动车补贴4800元/台 ，纯电动车补贴12600元/台）。
5 、降价背景与市场环境国补退出与车企涨价：2023年 ，新能源汽车国家补贴政策正式退出，导致部分车企成本上升 ，纷纷宣布涨价 。以比亚迪为例 ，其带头涨价，除了应对成本上升外，还因其拥有充足的储备订单 。
贬值最快的国产车排行榜(2022十大贬值车型中国贬值最快的十款车)
部分高端国产SUV：某些品牌旗舰车型：一些国产汽车品牌推出的高端SUV ，由于市场定位、品牌影响力及保值率等因素 ，可能在短期内贬值较快。这些车型往往售价较高，但在二手车市场上的接受度可能不高 ，导致贬值较快。
腾势：作为比亚迪与戴姆勒合资车型 ，因定价接近奔驰C级 、设计调性不符及租赁市场占比高，成为贬值较快的新能源车 。凯迪拉克XTS：品牌力弱于BBA ，依赖优惠政策 ，导致二手车保值率低下，长期位列贬值车型榜单 。起亚K2三厢：受品牌质量问题 、国际关系及安全口碑影响 ，每百万车死亡人数149人 ，保值率大幅下滑。
众泰汽车 贬值原因：众泰汽车因模仿提高知名度的方法降低了消费者好感，其车辆外观内饰虽上档次 ，但质量堪忧 ，小毛病多，油耗高，生锈问题严重 ，导致保值率一直很低 。
捷豹XFL：作为一款进口豪华轿车 ，捷豹XFL由于品牌营销力度不足以及消费者对其品牌认知度不高，贬值速度较快 。 讴歌MDX：这款豪华SUV属于本田旗下 ，因品牌影响力较弱以及消费者对本田品牌的认知问题 ，导致其市场表现不佳。
林肯领航员 林肯领航员是一款大型车，但由于品牌在国内的影响力较差 ，消费者更倾向于选择其他大品牌车型 。它的价格较高 ，导致在二手车市场很难卖出好价钱，车主需要损失几十万 。
“史上最难一年 ”的二手车,何时能见曙光?
1、“史上最难一年”的二手车市场 ，或在年底至次年一季度迎来曙光 2022年 ，二手车市场遭遇了前所未有的挑战，交易量大幅下降 ，车商经营困难。然而 ，随着年底的临近和一系列利好政策的出台，二手车市场或将在传统旺季中迎来复苏的曙光 。
2 、月29日，佛山市发布促进汽车市场消费升级若干措施的通知 ，鼓励“国六 ”排放标准的汽车消费 ，每辆车的财政补贴从2000元至5000元不等，3月1日起实施 ，有效期一年 ，说明鼓励汽车消费既是自上而下，也是自下而上的政策共识 。
3 、曙光二手车交易市场是国内以区域连锁模式发展的二手车交易品牌 ，目前已在安徽、辽宁、内蒙古等地设立分支机构 ，形成差异化运营特色。区域布局与经营特色 阜阳市场：作为成立最早的实体（2006年），阜阳市曙光二手车交易市场注册资本300万元 ，主营交易市场经营 、机动车评估及汽车销售 。
4 、随着前几年80后这一代人的成家立业、养儿育女 ，曾经很长一段时间内表现不温不火的紧凑型MPV车型逐渐迎来了曙光 。不少厂商也开始加大车型的投放，导致这两年MPV车型在二手车市场也慢慢地活跃了起来。其中代表车型之一的马自达5也是征战多年的老将了 ，拥有着“原装进口 ”的特殊身份。
新能源二手车一年贬值10万,蔚来理想无人问津
1 、新能源二手车市场目前确实存在贬值较快 、部分品牌车型（如蔚来、理想）交易冷清的现象 ，但“一年贬值10万”需结合具体车型和车况分析，并非所有新能源二手车均如此 。
2 、例如，售价48万元起的蔚来ES8 ，在一年内贬值可达17万 。虽然并非所有新能源车的贬值率都如此之高 ，但一年贬值10万左右已成为新能源市场的整体情况。这主要与新能源市场现状有关，包括基础配套设施不完善 、充电桩数量少、充电速度过慢等问题 。
3 、月16日新能源二手车行情显示 ，蔚来 、理想二手车询价量显著增加 ，但成交价格持续下滑，市场整体风险提升 。蔚来二手车行情老款车型价格相对稳定：12万元以内的老款蔚来车型价格波动较小 ，市场接受度较高。准新车价格下滑：2年内车龄的准新蔚来车型成交价格普遍下降 。
4、虽然近期芯片 、电池等原材料上涨以及补贴退坡 ，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题 。“半年转手亏10万 ” 、 ”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是 ，保值率低一直都是新能源车的痛。
5、蔚来二手车的贬值情况确实较为显著 。根据数据显示 ，蔚来车辆的年贬值率在首年尤为明显，后续年份虽有所缓和 ，但整体而言 ，其贬值速度较快 。这主要受到电动车市场整体保值率偏低的影响，加之蔚来作为新兴品牌，市场接受度和消费者信任度相对较低。因此 ，在二手车市场上 ，蔚来的车型流通并不频繁 。
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希望本篇文章《2022年二手车暴跌(2021年二手车行情怎么样)》能对你有所帮助！
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