宝马i3充一次电多少度
1 、宝马i3充满一次电大约需要70度至79度电，具体数值因车型配置不同而有所差异。以下为详细说明：宝马i3的电池容量根据车型配置分为两种规格：eDrive 35L车型搭载70.17KWh（千瓦时）的电池组 ，eDrive 40L车型则配备702KWh的电池组 。
2 、宝马i3的电池容量约为42千瓦时 ，这意味着它充一次电理论上大约需要42度电 。不过，实际充电度数会受到多种因素影响。充电效率 充电方式：宝马i3支持不同的充电方式 ，如交流充电（慢充）和直流充电（快充） 。
3、充电效率：380V电表下可达11KW（每小时充11度电） ，与特斯拉 、阿维塔等11KW车型兼容 。220V电表下支持7KW模式，适用于功率下调后的宝马i3（4KW）及其他7KW车型（如问界 、理想）。使用16A5KW随车充优势：无需申请电表 ，有插座即可充电 ，适合经常旅行或搬家的用户 。充电效率：每小时充5度电 。
宝马I3电控硬件分析
1、图1 宝马I3 言归正传，回到主题 ，先大致看一下电驱动的主要参数：根据官方数据 ，基于360V的电压平台，电机最大功率125kW，最大转速11400rpm ，最大扭矩250Nm ，总重42kg，功率密度接近3kW/kg。功率控制单元（PCU）包括：电机控制器 、DCDC（360V转12V）和7KWOBC ，整个PCU重19Kg 。
2 、动力上 ，宝马i3快充畅行款搭载了与三星SDI合作开发的新电池组，电池容量为42kWh ，NEDC工况下的续航里程可达340公里 ，同时配备50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量 。新车的动力部分与老款车型保持一致 ，搭载永磁同步电机 ，最大功率为125kW，峰值扭矩大250N·m。
3、万元的宝马i3因限时特价被抢购 ，反映BBA在中国市场面临转型压力与消费观念转变的双重挑战。以下是具体分析：19万宝马i3被抢购的直接原因：限时特价与区域补贴特价车策略：浙江嘉兴某宝马4S店推出两台宝马i3特价车 ，限时福利价19万元（原价339万元，相当于4折销售），且优惠仅限浙江地区 。
宝马i3:比3系便宜加速还更快,能耗低续航扎实,能买吗?
要比宝马3系的加速更快一些 。总结 ，以上就是我们对宝马i3的全面解析 ，相信各位看官对其应该都有所了解。
宝马i3动力不弱：零百加速2秒的成绩和宝马330i一样，只比特斯拉Model 3后驱版慢0.1秒 。续航方面 ，宝马i3和特斯拉Model 3后驱版CLTC纯电续航都超过500km ，日常用起来完全足够 。
随着国内新能源市场崛起，各大车企也相继推出纯电版车型 ，因此宝马i系列孕育而生 ，为了迎合众多宝马3系粉丝的需求，两厢变三厢的宝马i3更酷似宝马3系 ，虽然目前只有三款车型可选 ，但根据销售告知，全系新车均优惠高达5万元 ，根据配置分析并结合优惠情况 ，郝哥推荐您首选eDrive 35 L。
首先，i3的车机系统虽配备先进，但实用性有限 ，功能较少 ，且偶尔存在操作卡顿 。对于追求先进车机体验的消费者，i3可能不是最佳选择 。其次 ，维修保养成本相对较高。尽管i3与燃油版3系在某些部件上有共用 ，但电动车特有的部件维修成本依然偏高，尤其是其标配的后轴空气悬架 ，质保期较短 ，后期维护成本较高 。
两款车型性能均出色，但Model 3在加速和续航上略占优势 。品牌与产品定位差异明显 宝马i3：作为传统豪华品牌车型 ，优势在于较长的轴距和宽适的空间 ，适合注重品牌价值和舒适性的消费者。特斯拉Model 3：以更低售价和独特科技体验吸引用户，尤其是追求智能化和极客精神的年轻群体 。
因此 ，宝马i3在保养成本上比宝马325Li节省了8000多元 ，每年节省近3000元 。每月电费低于5百元，远低于燃油车 宝马i3采用后置后驱动力，加速性能良好 ，零百加速时间为2秒。在CLTC工况下 ，其纯电续航里程为526公里，官方给出的百公里耗电量为13kWh。
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希望本篇文章《宝马i3配置参数(宝马i3配置参数表)》能对你有所帮助！
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